Арабское Монако

И какой же, скажите пожалуйста, араб не любит быстрой езды? Только, наверное, бедный. Ну а при современном росте цен на нефть таких уже, скорее всего, не осталось. Поэтому стоит ли удивляться, что самая роскошная и футуристически красивая в мире трасса «Формулы-1» находится в столице ОАЭ Абу-Даби.

Будущая столица ОАЭ, по легенду, была основана жителями одного из глубинных оазисов Аравийского полуострова. Когда она на охоте преследовали газель, убегающую от них через пустыню, та, добежав до океана, перешла вброд на один из маленьких многочисленных островов и остановилась на водопой у источника пресной воды.

А с пресной водой напряженная ситуация здесь, в одном из самых засушливых регионов планеты, была всегда, поэтому вот так легко обнаружить ее источник было неслыханной удачей. Благодарные охотники в связи с этим решили сохранить животному жизнь, а рядом с источником вскоре образовалось поселение, названное Абу-Даби, что в переводе с арабского означает «отец газели».

Знала бы та газель, что привела своих преследователей не просто к воде, но и к месторождениям природного газа и нефти, которые и были благополучно обнаружены американскими геологами в 30-е годы, а вскоре стали ключевыми элементами экономики ОАЭ. С массовым притоком финансов, позволившим к концу ХХ века решить основную часть социальных проблем и подняв индекс личностного развития в стране на невероятную ранее высоту, руководство Абу-Даби взялось реализовывать инфраструктурные проекты, не виданные ранее по размаху.

+++искусственные острова у берегов города+++

---Самый центральный из них - Яс, имеющий площадь в 2,5 гектара---

Так были выстроены искусственные острова у берегов города. Самый центральный из них - Яс, имеющий площадь в 2,5 гектара, вместил несколько тематических парков развлечений, несколько микрорайонов элитного жилья и фешенебельных отелей, ряд спортивных объектов – от гольф-клубов до стадионов. Здесь же и было решено в конце двухтысячных годов построить гоночную трассу, названную Яс Марина.

Инженерный дизайн четвертой гоночной трассы «Формулы-1» доверили ведущему из всех действующих инженеров-конструкторов автотрасс в мире немцу Херманну Тильке. Ведь для такого рода строительства необходимо учитывать не только топографию и качество грунта, но и направление ветра и воздействие осадков. А имеющий ученую степень по инженерии Тильке, практически, единственный в мире специалист, способный осуществить подобный проект.

Строительство стоимостью 1,3 миллиарда долларов стартовало в мае 2007 года и, спустя два года, в октябре 2009 года на трассе прошла первая гонка. Единственное, что было скорректировано в процессе строительства по сравнению с первоначальным планом, это длина трассы. Она оказалась на один метр короче, чем задумывалась: 5554 вместо 5555 метров.

Единственный недостаток трассы в Абу-Даби, перенесенный Тильке в качестве стилистической основы по настоянию заказчиков с трассы в Монако – это небольшое пространство для маневров. Состоящая из двадцати одного поворота, эта трасса имеет, практически, только три небольшие зоны для обгона. Впрочем, в плане эстетики эта трасса на сегодняшний день в календаре «Формулы-1» не имеет равных себе.

+++система освещения трибун+++

---крупнейшая в мире, хотя недостатка солнца в Абу-Даби нет---

В разных частях трассы пять трибун – основная, северная, западная, южная и береговая – вмещают до пятидесяти тысяч зрителей. Каждая из трибун оборудованы солнцезащитными козырьками, так как здешняя 50-градусная жара совсем не редкость. Лучшие места для VIP-персон базируются в футуристичной 60-метровой Башне солнца из стекла и пластитка, находящейся севернее основной трибуны, то есть в самом центре трассы.

Западная трибуна нависает над гравийной ловушкой у границы трассы, обеспечивая зрителям максимальную приближенность к действию, а выход из пит-стопа частично спрятан в тоннель. Система освещения здесь крупнейшая в мире, хотя недостатка солнца в Абу-Даби нет, а скорее наоборот, что мотивирует организаторов проводить гонки в темное время суток. Поэтому, с учетом скоростей, на которых проходит гонка, без достойного освещения трудно было бы что-либо разглядеть.

Между седьмым и восьмым поворотом находится второй по длине прямой участок во всей «Формуле-1», который составляет почти 1173 метра, поэтому к концу его участники гонки разгоняются до скорости под триста двадцать километров в час.

Пока еще история трассы в Абу-Даби только пишется, рекорды устанавливаются и обновляются. Поэтому, все, кто сможет побывать там, имеют реальный шанс своими глазами увидеть тот или иной рекорд максимальной скорости или самый быстрый круг.